|
Mitsubishi Outlander доставит Вас туда, куда уносит Вас мечта. Если акитвный стиль жизни - это Ваше кредо, если Вас привлекает жизненный путь, полный бесконечных вызовов и новых открытий, просто сядьте за руль нового динамичного вседорожника Mitsubishi Outlander, и пусть пункт назначения выберет Ваше сердце. Затем расслабьтесь и получите удовольствие от поездки.
Один мимолетный взгляд, и Вы поняли, что в Mitsubishi Outlander есть что-то особенное. Уникальное сочетание элегантного стиля и спортивных мотивов в дизайне автомобиля. Взгляните на это притягивающее взгляд мужественное «лицо» автомобиля и стильные задние комбинированные фонари. Затем Вы заметите, что трубчатые рейлинги на крыше и задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом добавляют «спортивные» черты в дизайн Mitsubishi Outlander. Это автомобиль, который будет всегда выделяться среди других.
Однако не стоит думать, что Mitsubishi Outlander Turbo относится к обычному Outlander так же, как Evo относится к обычному Lancer. Здесь нет никаких усиленных раллийных подвесок, да и система полного привода вполне традиционна: симметричный межосевой дифференциал, частично блокируемый вязкостной муфтой, и дифференциал повышенного трения сзади. И вообще, постарайтесь абстрагироваться от рекламы: не стоит думать, что Turbo — это некая «особо-супер-эксклюзивная» версия, которую вот только что сделали для европейских любителей быстрой езды. На японском рынке многие известные нам модели встречаются в таких модификациях, которые в Европах и Америках даже и не снились. Не исключение и Mitsubishi Outlander, называющийся на родине Airtrek. Там версия Turbo продается довольно давно и бывает даже 240-сильной!
Нельзя сказать, что Митсубиси Outlander Turbo по-спортивному остро реагирует на действия рулем, но все же он достаточно быстр и главное — точен в реакциях. На гладком асфальте стабилен, однако в «круизеры» для дальних поездок мы бы его не записали. И вовсе не потому, что после неровностей его иной раз приходится подправлять. Хуже то, что при стандартных семнадцатидюймовых колесах и соответствующих шинах, выбоины далекой от совершенства междугородной трассы пересчитываешь буквально желудком. Мы попробовали перейти на 16 дюймов и сочли это здравым решением для дальней поездки: почти ничего не потеряв в управляемости, Митсубиси Outlander обрел достойную комфортабельность и великолепную стабильность, позволив нам без отдыха и остановок запросто отмахать 700 километров.
|